今年8月，广东公布首批战略性产业集群重点产业链“链主”企业名单，惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司成为智能网联汽车产业链“链主”企业，是广东首批、惠州首家“链主”企业，也是唯一入选的智能汽车电子企业。
与此同时，发力新型储能产业的惠州，鼓励惠州亿纬锂能股份有限公司、惠州市德赛电池有限公司等新能源电池产业“链主”企业做大做强，以大带小形成产业协作“生态圈”。
在制造业竞争激烈的广东，一个集团旗下两家企业成为省市战略性产业“链主”，并不多见。“‘链主’自身要强，要有足够的体量和力量，才能够把价值传导给周边的其他企业，带动大家共同进步。”德赛集团董事长、总裁姜捷如是分析。
生长于惠州的德赛，如何锻造成“链主”？
整体空间格局 坚守制造，做百年老店
1983年，惠州西湖边，惠阳地区工业发展总公司成立。这，便是德赛的前身。
彼时，改革开放东风吹来，惠阳地委提出“掉转屁股”坐在工业“板凳”上。惠阳地委直属机关抽调5个人“下海”，借款5万元，从一间10多平方米的办公室、2张办公桌开始了最早的创业。
40年后，借款起步的小公司，成为产业“联合舰队”——
拥有“智能汽车电子、新能源电池”两大核心产业，精密部件、LED光电、智能装备等产业协同发展；
拥有德赛西威、德赛电池两家上市公司，成为中国制造500强企业，合作伙伴和客户有30多家是世界500强；
拥有2万名员工，其中研发设计人员超过5000人，占员工总人数的25%；
拥有100万平方米的现代化电子信息产业研发制造工业园区，建有国家级技术中心、国内第一家自建智能驾驶试验场；
在北京、上海、深圳、成都和新加坡、德国建立研发中心，在德国、越南建立制造基地，布局墨西哥、印度制造基地；
2022年实现销售收入419.7亿元，同比增长26.5%，利税42.6亿元，同比增长31%。
40年发展，姜捷如此形容：四十年峥嵘岁月，四十年风雨兼程，德赛以坚定的战略定力，坚韧进取，静水流深，在时代洪流中砥砺前行。
静水流深——形容表面不声不响干事，内里却蕴藏大智慧。用广东人最爱的一个通俗词汇表达，就是“实干”。
静水流深，正是德赛的格局。
从实业起家，以实业当家。40年来，德赛坚定执行惠州“工业立市”“工业强市”战略，做先进制造业的坚守者，成长为惠州电子信息产业集群的领军企业。
持之以恒做实业，一张蓝图绘到底，注定不是一条坦途。房地产等高利润行业抛来诱惑，国际环境带来市场影响，科技突破带来行业巨变，产业升级带来各种压力……种种因素，如“三昧真火”，考验企业。
几乎每隔10年，德赛都有变化，从做自主产业到做消费电子，从TO C（面向消费端）到TO B（面向客户端），从国际本土化到本土国际化。
变，是德赛抢抓历史机遇，探索发展路径，确定优势领域，把握带来突破性增长的机会。“通过审视判断经营环境，对未来定位，我们不断思考自身的优劣势，探寻合适的道路，实现真正做强做大。”
不变，是德赛坚持从企业内在本质出发，保持战略定力，把握战略方向，有所为有所不为，成就长期事业。“我们要做‘百年老店’，成为深受客户信赖的国际一流企业，我们有使命、有信心、有决心。”
拥抱“变化”，坚守“不变”，一路走来，成就一个更好的德赛。
格致 敢字当头，创字为先
优秀的企业，习惯于静水流深的状态下进行突破与创新，而非盲目追风口。
静水流深，正是德赛的格致。
回顾德赛40年历程，正是一次次战略性的突破与创新，成就了一个更强的德赛。
1986年，惠阳地区工业发展总公司引进香港金山集团，继而引进荷兰飞利浦、日本信和，成立了德赛第一批中外合资企业：中欧电子、信华精机、百汇实业、柏惠电子。实业起家的德赛，师从先进，有了底子。
1992年，惠州市政府批准组建德赛集团，创建自主产业。“自主”让德赛甩开膀子，大胆创业，创建品牌；根据当时市场形势，开拓出德赛通讯、德赛视听、德赛电池三个产业齐头并进的市场局面，“德赛”品牌价值影响力不断扩大。
2003年，德赛寻求转型升级，产业业务从TO C转至TO B，强调技术与管理创新。2004年，德赛电池“借壳上市”，德赛有了第一家上市公司；2010年，德赛反向收购西门子VDO（惠州）公司外方股权，成立德赛西威，从“国际本土化”转身为“本土国际化”。
伴随面向客户端业务的成长，德赛陆续退出面向大众消费终端的视听、通讯等领域。新一轮科技革命和产业变革兴起，数字经济、新能源等新兴产业日新月异，德赛厚积薄发，提出战略核心聚焦。2013年，德赛以“智能汽车电子+新能源电池”为战略主航道，着力打造智能汽车电子、新能源电池两个核心产业。2017年，德赛西威上市，德赛成为惠州首家旗下拥有两家同时在A股上市的企业集团，形成两大核心产业、两大上市平台的新格局。
近年来，德赛持续在智能驾驶、智能座舱、网联服务、储能电池、SIP系统级封装等战略领域持续加大投入，通过战略性布局构筑面向未来的领先优势和竞争力。
“人工智能技术是未来科技的皇冠，那自动驾驶就是皇冠上的明珠。”用一个比喻，姜捷解释为何德赛在智能汽车电子领域布局智能驾驶。“人工智能是未来科技的根本生产力，自动驾驶、智能驾驶是人工智能技术应用的一个最大的场景。”
瞄准战略性新兴产业，10年持续发力智能汽车电子、新能源电池，德赛在两大产业上成长为“链主”。
喝水不忘挖井人。姜捷和德赛高层屡次提及，德赛的成长离不开改革开放的时代赋能，离不开惠州这片创业热土，离不开惠州市委市政府的支持，离不开德赛历届领导班子打下的坚实基础，也离不开一代代德赛人的接续奋斗。
逼格 务实向上，行稳致远
华为总裁任正非曾说：只有安静的水流，才能在不经意间走得更远。
40年来，即便成为惠州最早拥有两家上市公司的制造业集团，即便成为中国制造500强企业，低调务实却是德赛留给公众的普遍印象。
曾有媒体采访姜捷时提到德赛与他“都太低调”，姜捷坦言：“这也可能跟我个人工作风格有点关系，我们想先把事做好，把工作先做到位，对这个企业负责，（这是）多年养成的价值观和风格。”
静水流深，正是德赛的格调。
对大多数人来说，“德赛”似乎“看不见”。这是因为，德赛不以消费类电子终端产品为主导，也非大众化品牌，而是为全球知名企业、行业巨头提供产品和技术。
德赛产品的使用者，首先是企业。德赛西威的产品，用于丰田、大众、沃尔沃、一汽、广汽、吉利、理想、小鹏等品牌汽车，如理想汽车最新L9搭载的就是德赛西威自动驾驶域控制器平台IPU04；德赛电池客户，有全球头部手机品牌、大疆、石头科技等，你用的手机、无人机、扫地机的“动力”，说不定就由德赛电池提供。
这些企业，对产品的品质和技术要求更高。这意味着，德赛要具备更强大的研发能力、更先进的制造技术、更优质的生产品质、更优秀的产品方案、更有优势的系统竞争力。否则，凭什么让对方选你。
正因此，不同岗位上的德赛人，秉持“奋斗、诚信、协同、创新、绩效”五大理念，展示出勇气与奋进、责任与担当，成就了一个更加务实、更有活力的德赛。
勇哥，德赛西威执行副总裁，疫情期间只身奔赴美国底特律，借住同事家进行“车库创业”，为德赛在北美地区开疆拓土打下坚实基础，被大伙称为“孤勇者”。
玮翼，4年时间从采购业务员成长为德赛电池物控部经理，为解决德赛车间智能化升级对接矛盾，亲自学习智能硬件业务模式，被同事称作“钻研家”。
阿芬，德赛智能资深外销业务主管，带着小伙伴在两个月完成订制项目，让日本涩谷商业街装上德赛LED显示屏。每一单业务她都全力以赴，小伙伴说她的经历能拍《夺金》。
故事还有很多……
德赛人亦用“静水流深”自勉。每个德赛人，如滴滴水花汇聚成深流静水，潜移默化强健企业的体魄，造就企业积极向上的氛围，打造出德赛的精神、气质和神韵。
对“链主”的担当，德赛有着清醒的认识：与链条上的企业，不单是一个市场、一个订单，还包括共同推动技术进步、协同管理、降本增效等，让产业更具有竞争力。
“德赛自身做强做大的同时，带动一批企业共同成长。”姜捷说，这就超出了“1+1>2”的效果。
●惠州日报记者李向英
